Дорога, изменившая город: жд-сообщению между Царицыном и Москвой исполнилось 150 лет

Из Царицына до станции Грязи и далее на Москву: 150 лет исполнилось с момента начала железнодорожного сообщения между Царицыном и Москвой. Утром 25 июля 1871 года отправился первый поезд из нашего города в центр империи. Как изменило появление прямого комфортабельного сообщения в первопрестольную наш на тот момент уездный город и как сейчас живет станция Волгоград-1, узнали корреспонденты МТВ.

Понять, насколько появление железнодорожного пути из Царицына в Москву в 1871 году изменило статус нашего города, можно по двум скупым, на первый взгляд, цифрам. Если в 1860 году в нашем городе проживало менее семи тысяч человек, то спустя три десятка лет царицан было уже более пятидесяти тысяч, а в 1917 году – уже 120 тысяч.

Город изменился до неузнаваемости. Из захолустного превратился в самый бурноразвивающийся на Нижней Волге. Появился нефтепромышленный комплекс братьев Нобель, сталелитейный французский завод, затем орудийный завод «Виккерс».

Разрасталась и железнодорожная инфраструктура города. В конце XIX – начале XX века вблизи станции Царицын-1 были построены паровозное депо, железнодорожные мастерские, больница, железнодорожный вокзал с двумя залами для пассажиров, гостиничными номерами и буфетом. Ежедневно через станцию курсировали шесть пассажирских поездов.

Вагоны уже тогда делились на различные категории: от жесткого до класса «люкс». Их красили в разные цвета для удобства: первый класс – в синий цвет, второй – в желтый, третий – в зеленый, четвертый – в серый. В настоящее время станция Волгоград-1 является одной из крупнейших пассажирских станций Приволжской магистрали. Протяженность её путей составляет около четырех километров.

– Железнодорожная станция Волгоград-1 пропускает ежесуточно 80 поездов дальнего следования и примерно столько же пригородных поездов. На станции работают все основные специальности: осмотрщики вагонов, машинисты, работники вокзального комплекса и мы – движенцы, – рассказывает заместитель начальника станции «Волгоград-1» Дмитрий Долганов.

При этом вокзальный комплекс посещают более четырех тысяч волгоградцев и гостей города. Отзывы о работе станции Волгоград-1 и железнодорожном сообщении самые положительные. Комфортно, быстро, в чем-то даже романтично:

– Я железную дорогу очень люблю. Люблю в поезде отдыхать на высшем уровне. Мне нравится очень, – признается Любовь Зайцева.

– Знакомишься с новыми людьми, путешествуешь, видишь просторы страны. Вообще здорово, – уверена Ирина Букина.

– Очень люблю железную дорогу, путешествия на поездах, ездили и в дальние путешествия – в Свердловск. Очень остались довольны, очень понравилось, – говорит Ольга Болдырева.

Тогда, 150 лет назад путь из Царицына до Москвы был небыстрым, к тому же с пересадками. Иногда дорога занимала 4-5 дней, а сейчас 18 часов. Время убыстряет темп, но так же, как и во второй половине XIX века, железнодорожный транспорт является самым эффективным и экономически выгодным способом транспортировки большого количества как пассажиров, так и грузов на дальние расстояния. А значит, этот вид транспорта и далее будет развиваться, видоизменяться. А нас, пассажиров, будет радовать сочетанием скорости и комфорта.